Category Archives: Saab 9-5

Polera strålkastare Saab 9-5, del 2

Mjaha, förra poleringen (http://projekt.steffe.net/bil/saab-9-5/polera-lyktglas-saab-9-5) var lite halvhjärtad, så nu blev det nerslag igen. Dags för ny polering, och den här gången tar vi i lite till,… Med nedanstående guide skall vi ta oss från det här:

Till det här:

Börja med att plocka ur grillen. Ta tag längset ner och “dra uppåt” för att få den att släppa från fästena i nedankant.

Stick sedan in fingrarna och knäpp loss “sidogrillarna” genom att trycka lätt på en liten plastflärp i nedankant som håller fast dom. Akta så du inte bryter av den!

Sedan skall blinkers-armaturerna av. Ta bort batteriet för att komma åt på ena sidan och luftslangen för att komma åt på andra sidan. Stick in handen och tryck ner plastflärpen som håller fast blinkersen och skjut den framåt så lossnar hela blinkersarmaturen.

På denna bild ser vi de tre skruvar som håller fast strålkastaren, en till höger (under blinkersarmaturen), en uppe på samt en som du når genom “sidogrillen” i fronten.

Knäpp sedan loss elanslutningen till strålkastaren. Använd en skruvmejsel och bänd upp den röda låshaken samtidigt som du drar i kabeln. Sedan kan du bara lirka ut hela strålkastaren!

Dags för polering! Jag kikade på följande mycket fina guide: http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/120489-Tips!-Hur-du-polerar-dina-str%C3%A5lkastare och gjorde typ likadant. På Mekonomen inhandlades 600 samt 1200 slippapper, plus en hårdare och två mjukare polersvampar. Svamparna användes jag även under slipningen, som synes nedan för att få ett jämnt tryck på glaset (plasten). Jag handslipade både 600 och 1200 vått med diskmedel och vatten i blom spruta. Det tar inte jättelång tid.

Nu har vi en härligt mjölkig strålkastare.

Dags för Autosol och polersvamp på excenterslipen!

Sådärja, efter polering, avtorkning samt vaxning får dom nog anses klara!

Inte mycket som hindrar ljuset från att slippa ut nu,… (ja jag vet att jag måste köpa nya LED:ar till positionsljuset istället för glödlamporna som fick sättas i inför besiktningen pga trasiga LED:ar).

Bilen ser plötsligt lite fräschare ut utan sina gula strålkastare,… :o)

Byta Xenon Saab 9-5

Efter poleringen så var det dags att byta Xenonlamporna mot nya. Jag hade läst att 9-5:orna var lite kinkiga med vilka lampor man köpte, så jag utmanade det hela genom att ta dom billigaste jag kunde hitta, och beställde därför direkt från Kina (6000K D1S Xenon hos dx.com för 320kr/par). För att matcha dom nya vita Xenonlamporna beställde jag även positionsljus LED (Positionsljus LED hos dx.com).

VAR FÖRSIKTIG när du meckar med Xenon, ballasterna (varför nu transformatorerna heter så i Xenon-system) drar upp spänningen till storleksordningen 25000V vilket kan ge en tämligen bra stöt. KOPPLA DÄRFÖR ALLTID UR BATTERIET FÖRST!

På vänstersidan går det inte att byta om man inte lyfter ur batteriet, så det började jag med.

image

På högersidan får man plocka bort luftslangen. Lossa på slangklämmorna och vrid lite så lossnar den fint:

image

Lägg upp den där den inte är i vägen.

image

Lossa locken på baksidan till strålkastarna genom att vrida på dom. Så här ser det ut om man kikar in i strålkastaren bakifrån när locket är borttaget:

image

Lossa nu metallbygeln som håller fast Xenonlampan och dra ut den rakt bakåt. Lossa sedan kontakten på undersidan:

image

Nya fräscha Xenonlampor:

image

Sätt i kontakten i nya lamporna och sätt i dom. Lås dom med bygeln igen.

Nya LED:arna till positionsljuset. Notera att vissa LED:ar (bla dessa) måste kopplas in på rätt håll vad gäller spänning (dvs dom måste ha plus in på ett speciellt ben, men det står inte utmärkt vilket), så prova att dom lyser, annars vänd på dom.

image

Sätt tillbaka kåporna till strålkastarna, sätt tillbaka luftslangen och spänn åt slangklämmorna samt återmontera batteriet.

Sådärja, jag vet inte om jag hade tur, men dom nya lamporna funkade utmärkt med min Saab 9-5 -04 iaf. Bra mycket bättre ljus och vitt och fint! :o)

image

Polera strålkastare Saab 9-5

UPPDATERING: Nedanstående gav inget riktigt bra resultat, och året efter blev det lite seriösare polering som rekommenderas istället: http://projekt.steffe.net/bil/saab-9-5/polera

Idag blev det nerslag på besiktningen pga dåligt halvljus och skadade lyktglas. Jahapp, och jag som köpte Xenon för att slippa just det här,… 😛 Och vem kom på idén att ha plast istället för glas?

image

image

image

image

image

Jag köpte Turtle Wax Headlight restoration kit och satte igång enligt instruktioner (https://www.youtube.com/watch?v=zXPuK4opMjY). Efter en dryg timmes gnidande och gnuggade såg dom bättre ut, men inte riktigt bra. Jag tror att man behöver börja med ett grövre slippapper än det som följde med när strålkastarna är så pass dåliga som mina var. Eventuellt gör jag om det här i sommar (i enlighet med http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=156677 eller https://www.youtube.com/watch?v=5sZg9cj2hxI), men just nu får vi se om det räcker för att få bilen igenom besiktningen.  🙂

image

image

image

Nya Xenonlampor är beställda från Kina. Fortsättning följer,…

Fixa utetemperaturmätare Saab 9-5

Saab:en började visa lite konstiga temperaturer en dag. Problemet blev värre och värre och när den visade -40 grader en dag så var måttet rågat. Tydligen använder sig ecc:n av informationen, för när den tyckte det var kallt ute så blev det jäkligt varmt inne i bilen!

Sensorn sitter i fronten lite åt passagerarsidan till:

image

Som synes var det inte konstigt att temperaturen blev konstig. Kablarna var avskavda och rejält ärgade. Dom brast när jag drog lite i sensorn. Ut med lödstationen, löda ihop sladdarna med lite krympslang , och vips hade jag rätt temperatur igen! 🙂

Fixa tjuvlarmande Saab 9-5

Om du har problem med att din Saab 9-5 larmar utan att någon är nära bilen kan det vara ett tecken på att batteriet i sirenen är slut. Jag fick också sporadiska meddelanden i displayen om att larmet måste åtgärdas på verkstad.

Att köpa en ny siren är dyrt och kan vara svårt att få tag på, men det är faktiskt inte speciellt svårt att bara byta batteriet i den gamla. Här tänkte jag visa hur jag gjorde.

Börja med att göra bilen strömlös genom att koppla bort batteriet:

image

Lyft bilen och plocka av vänster framhjul. Leta upp de 4 skruvar som håller fast främre delen av innerskärmen (bara tre syns på denna bild):

image

Vik ut innerskärmen så ser du den svarta sirendosan innanför. Den sitter med en skruv i botten och en mutter i toppen, skruva bort dessa och lirka ut sirendosan:

image

Så här ser sirendosan ut:

image

Koppla loss kablaget från bilen:

image

På första årsmodellen av Saab 9-5 var sirendosan ihopskruvad. Sedan bestämde sig Saab av någon outgrundlig (vilket brukar betyda att man vill tjäna mer pengar) anledning att limma ihop dosan istället, så det är bara fram med sågen eller Dremeln:

image

Sådärja, nu börjar det likna nåt, akta så du inte skadar komponenterna i dosan. Jag sågade upp min dosa precis “under” läppen som går runt dosan där den är hoplimmad från första början:

image

Här har vi de felande batterierna:

image

En snabb mätning med multimeter (med belastning) visar att batterierna håller ca 3V, vilket alltså borde vara tillräckligt enligt spec, men sirenen verkar vara lite känslig för detta (de nya batterierna håller ca 3,3V). Här ser du lödpunkterna som skall attackeras (de sex största punkterna i övre hörnet):

image

Löd försiktigt bort batterierna. De är även klistrade fast på kretskortet så bänd försiktigt loss dem med en skruvmejsel:

image

Antingen är man smart och köper nya batterier med färdiga lödöron (http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-98-10/elektriskt/batteri/557917.html), eller också trasslar man till det för sig och gör inte det (jag köpte vanliga batterier och batterihållare som jag tänkte löda dit för att underlätta nästa batteribyte, men batterihållarna fick inte plats).

Om du köper vanliga batterier (typ http://www.kjell.com/sortiment/el/batterier/litiumbatterier/kjell-co-cr123a-fotolitium-p32206) så går det fint att löda dit kablar på polerna om du först ruggar upp polerna med ett fint sandpapper och sedan använder en lödkolv med hög effekt i (en lödpenna duger inte). Jag satte upp tempen till 450 grader. Värm batteripolen snabbt men inte för mycket, batterier kan explodera!

image

Färdiglödat! Jag använde även smältlim för att fästa batterierna vid kretskortet igen:

image

Jag använde även smältlim för att limma ihop sirenen igen. Om man vill kan man borra ut de gamla skruvhålen och sätta skruvar, men eftersom sågspåret ändå måste fyllas med något så kändes det lite överflödigt:

image

Efter detta är det bara att återmontera i omvänd ordning och därefter koppla in batteriet igen!

Skulle din fjärrkontroll på nyckeln inte fungera längre så kan det vara för att den behöver synkas om mot bilen. För att göra detta så sätt nyckeln i tändningslåset, vrid till “On”, tryck 4 ggr på nyckelns upplåsningsknapp (ca 1 gång per sekund), slå av bilen och dra ut nyckeln. Klart!